東江南支流港灣大橋采用“先纜后梁”自錨式懸索橋設(shè)計(jì)，適配河道通航要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜的施工環(huán)境。施工中核心吊索具包括臨時(shí)扣索、主纜索股、吊索及臨時(shí)索夾等，各類吊索具協(xié)同發(fā)力保障施工高效推進(jìn)。

臨時(shí)扣索與臨時(shí)錨碇配合，平衡主纜架設(shè)時(shí)產(chǎn)生的水平分力，避免主梁錨固段位移；主纜索股通過牽引索逐束架設(shè)，為后續(xù)承重奠定基礎(chǔ)；吊索采用高強(qiáng)度平行鋼絲束，兩端冷鑄錨頭確保與索夾、鋼箱梁的穩(wěn)固連接，可精準(zhǔn)調(diào)整長(zhǎng)度；臨時(shí)索夾則保障吊索安裝過程中的定位穩(wěn)定性。

這些吊索具的應(yīng)用兼具安全與效率優(yōu)勢(shì)：一是無需大面積搭設(shè)支架，降低地質(zhì)條件限制的影響，減少對(duì)河道通航的長(zhǎng)期干擾，僅需短期封航即可完成關(guān)鍵架設(shè)環(huán)節(jié)；二是通過精準(zhǔn)張拉控制，實(shí)現(xiàn)主梁節(jié)段平穩(wěn)吊裝與體系轉(zhuǎn)換，保障結(jié)構(gòu)受力均衡；三是高強(qiáng)度材料提升承載能力，適配365噸級(jí)鋼箱梁吊裝需求，為橋梁耐久性與運(yùn)營(yíng)安全筑牢基礎(chǔ)。